لم يكن أحدٌ يتخيّل أن يتحوّل حلمٌ أُعلن على الهواء عام 2021، لواقعٍ معاكس بعد 4 سنوات فقط.. فبينما كانت القاهرة تتحدث بثقة عن منافسة ميناء #جبل_علي، إذا بـ #الإمارات اليوم تُمسك بعصب شواطئ مصر وموانئها!
تغير المشهد
من حلم منافسة ميناء جبل علي قبل أربع سنوات، تحوّل المشهد اليوم إلى العكس تمامًا؛ فبدلًا من تطوير موانئ مصر، تمددت أبوظبي حتى أصبحت تسيطر على نحو 57% من الموانئ المصرية عبر عقود إدارة وتشغيل وامتيازات طويلة الأجل.
البداية والاستحواذات
بدأت القصة في 2022 باستحواذ موانئ أبوظبي على “ترانسمار” و”ترانسكارجو”، ثم توسعت في العريش والعين السخنة، وحصلت على أول رخصة جمركية كمركز توزيع داخل الموانئ، وبعدها جاء الاستحواذ الأكبر: أكثر من 51% من شركة الإسكندرية لتداول الحاويات.
امتيازات طويلة الأجل
بالتوازي، مُنحت أبوظبي امتيازات طويلة: 30 عامًا في سفاجا، 15 عامًا لمحطات الركاب السياحية، و50 عامًا في شرق بورسعيد، تحصل خلالها على 85% من الإيرادات مقابل 15% فقط لمصر.
الموقف الاقتصادي
ورغم ترويج الإعلام الرسمي لهذه الصفقات كـ”استثمارات”، يرى خبراء أن الواقع يشير إلى تفريط ممنهج في أصول الدولة، واحتلال اقتصادي ناعم يعيد رسم مستقبل الموانئ المصرية، والسؤال يبقى: كيف أصبح نصف الموانئ تحت قبضة أبوظبي؟