«تساؤلات حول التوقيت» ريد بُل تقترب من تكرار تجربة مكلارين في قطر

اعترفت هانا شميتز، كبيرة مهندسي الاستراتيجية في ريد بُل، بأنها واجهت بعض الشكوك من زملائها، وأصرت على دخول ماكس فيرستابن لمنصة الصيانة، على الرغم من بقاء سائقي مكلارين على الحلبة خلال جائزة قطر الكبرى.

لحظة حاسمة خلال السباق

خرجت سيارة الأمان في اللفة السابعة بعد حادث بين نيكو هولكنبرغ وبيير غاسلي، وحدث ذلك في الوقت الذي كانت فيه أول لفة يُسمح فيها بالدخول لمنصة الصيانة ضمن استراتيجية التوقفين، مع الاحترام للحد الأقصى البالغ 25 لفة لكل مجموعة إطارات، الذي فُرض بسبب تآكل الحلبة في لوسيل.

استراتيجية مكلارين المثيرة للجدل

في تلك اللحظة، كان أوسكار بياستري يتصدر أمام فيرستابن ولاندو نوريس، حيث لم تُدخل مكلارين بياستري، وقررت أيضًا إبقاء نوريس على الحلبة رغم دخول ريد بُل للتوقف، بينما استغلت جميع الفرق الأخرى سيارة الأمان لإجراء توقفات مجانية، وهو أمر لم يتوقعه أندريا ستيلا، مدير فريق مكلارين.

خطة واضحة من البداية

ورغم ذلك، كانت خطة شميتز قبل السباق محددة: إذا خرجت سيارة الأمان في اللفة السابعة، سيتعين إدخال السيارتين فورًا، حيث قالت: “قبل السباق، كان هذا هو موعد فتح نافذة سيارة الأمان الافتراضية، والخطة كانت واضحة: ندخل السيارتين إذا خرجت في اللفة السابعة”، كما أضافت: “الأفضلية من الدخول تحت سيارة الأمان في سباق بتوقفين إلزاميين كانت كبيرة، لذا كان الأمر واضحًا بالنسبة لنا، ويبدو أن معظم الفرق شعرت بنفس الشيء”.

حسم القرار في اللحظات الأخيرة

تابعت شميتز: “لكن عند اللفة التي دخلت فيها، سمعنا أن مكلارين ستبقى على الحلبة، وبدأ الجميع يسأل: هل أنتِ متأكدة؟ فأجبت: نعم، أنا متأكدة جدًا! شعرت أن هذا القرار هو الصحيح 100%”، وعندما رأت الجميع يدخلون أيضًا، قالت في نفسها: “حسنًا، هذا جيد، صحيح أنك تفقد كل المرونة في التوقف الثاني، لكن المكسب الزمني كان هائلًا”.

تحديات مكلارين في ضمان العدالة

يبدو أن قرار مكلارين بعدم إدخال أي من سائقيها كان غريبًا في ذلك الوقت، وهو ما أصبح محيرًا تمامًا الآن، من وجهة نظر شميتز، قد يكون هذا نتيجة لتطبيق “البابايا” الذي يضمن العدالة بين سائقي الفريق، وعندما سُئلت عن تردد مكلارين خوفًا من تفضيل سائق على آخر، قالت: “ربما، أعتقد أنهم في موقف صعب جدًا، يرغبون في معاملة السائقين بعدالة كاملة، ونحن استفدنا من هذا الوضع، نعم، أعتقد أن هذا سيكون صعبًا عليهم”.

موقف مكلارين الغامض

اختتمت بقوله: “لكنهم أيضًا يمتلكون سرعة جيدة مقارنةً ببقية المنافسين، ربما كانوا يأملون في توسيع الفارق كاف، أو كانوا قلقين من تجاوز حد الـ 25 لفة، أنا لست مكلارين، لذا لا أعلم بالتحديد، لكن هذا احتمال قائم”.